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路特斯计划五年复兴明年中国将成第一市场

发布时间:2019-11-17 08:08:30

路特斯计划五年复兴 明年中国将成第一市场

从2012年开始,中国将成为路特斯的第一大市场,并由此将亚洲区域在路特斯全球销售格局中的比重提升至20%-30%,在11月2日的路特斯北京首家专营店开业仪式上,路特斯亚太区总经理Christopher Nicoll在接受媒体专访时,如此描绘路特斯的未来市场框架。

虽然路特斯品牌在6月15日就已经登陆中国市场,但Christopher Nicoll认为,专营店建成并对消费者开放才是一个品牌与消费者接触的真正开始,换言之,路特斯的复兴计划在中国市场才正式迈出第一步。

Christopher Nicoll分析认为,目前欧洲、美国和日本市场仍是路特斯的前三大市场,但从明年开始,中国将跻身为第一大市场。通常而言,我应该在开业后一年再来作出评估,但基于对中国豪华车市场潜力的判断,同时也表明路特斯对中国合作伙伴的信心,我们相信在明年的市场格局中会呈现出这一结果,Christopher Nicoll说。

而在路特斯高层推测未来市场格局的背后,是该品牌借力全球最大汽车市场完成其品牌复兴的美好愿景。

惊人的市场

对于中国的豪华车市场潜力及前景,曾有行业人士评论,中国市场之大足以让任何一个小众品牌都能找到自己的归属。这句话对路特斯也同样适用。

在开业仪式上,路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸为目前该品牌引入中国的最豪华跑车GTE发布价格时感慨,这款车的建议指导价为368万元,但建议指导价已经没什么现实意义了,因为在本周早些时间,它已经被全部预定。

据其介绍,GTE是一款全球仅生产25台的限量车型,其中15台配额被其强要到中国市场,但在上周GTE被订去8辆,而本周刚刚过半,余下的配额也被抢购一空。

张力宸表示,他在从事汽车销售的10多年时间里,对中国豪华车市场的潜力有了充分的认识。张力宸曾是首位将宾利引入中国市场的职业经理人,宾利进入中国后,8年中业绩翻了20倍。

路特斯甚至在更早时间便已尝到甜头。在6月15日登陆中国市场不到一个月,路特斯随即组织了10余位意向客户到该品牌位于英国的工厂进行参观和试驾,在这次参观中,路特斯便收获了10份订单,其中8台EvoraGTE,2台F1赛车T125 ,而T125赛车的售价高达千万之巨。

品牌复兴路径

在路特斯的历史中,其曾与法拉利、保时捷一道,贵为三大跑车生产商之一,但如今纵观全球跑车品牌,无论是名气还是价格,路特斯都已无法与之比肩。因此,在经历了20年左右的低迷期后,路特斯在今年制定了一个为期5年的复兴计划。

马来西亚宝腾汽车公司总经理赛再纳阿比丁在出席此次开业庆典时发言表示,重振路特斯品牌,中国市场将是全新的起跑线。

Christopher Nicoll认为,专营店的建成是品牌与消费者接触的真正开始,而随着销售渠道的拓展,路特斯的复兴计划也将在中国市场逐步展开。

根据计划

,在明年年初,北京、上海、广州、成都四地的经销店全面建成,并在2012年底再增加约10家经销商,至2015年,路特斯在中国的经销商规模扩充至35家。

Christopher Nicoll表示,作为三大跑车生产商,目前路特斯与法拉利、保时捷相比存在差距,但他相信从今年的巴黎车展开始,几大品牌间的差距会逐渐缩小。过去路特斯的产品线太过单一,而如今则有了一整套较丰富的产品阵容,上一财年结束时路特斯的销量为2700台,我希望这一整套产品在完全进入销售领域后,下一财年的销售数据能达到8000台,Christopher Nicoll说。

有行业人士认为,路特斯目前在中国市场的产品,售价从60余万元跨至千万,多款车型及丰富配置可以满足不同的消费需求。

而在路特斯看来,和其他跑车品牌相比,轻量化车身及独特外观造型是其鲜明而独有的特征,可以吸引部分特定人群,此外,路特斯亦希望其在赛车领域所累积的品牌历史及文化,能再度唤起消费者对它的好感。

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